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都说每个时代都有每个时代的特点,每个时代都有自己的需求,也就每个时代的特色。

而对人类影响最大的,需求最大的就属交通工具。人类为了交通工具,也是想尽办法,从牲畜牛马,到自行车,再到蒸汽火车,然后再到汽车,最后到飞机。每一次交通工具都具有划时代的意义,而现代社会影响最大的可能就属于小汽车。应该说,这么多交通工具,大多数都不是中国发明的,都是西方国家,其中现在最流行的就属小汽车了。世界上被公认的第一辆汽车是1885年,德国着名发明家卡尔·佛里特立奇·奔驰,这也是为什么德国汽车一直是世界的翘楚。想象一下,德国在汽车制造上的造诣有多深,有235年的历史。其他国家也只能是一个模仿者,但是也有不少国家在汽车领域里不断超越了德国。但是,至今德系汽车依然是世界汽车系列的王牌,大多数人还是更愿意购买德系车,像奔驰、奥迪、宝马、保时捷深入人心。什么时代唱什么歌,每一个年代的岁月,都有一曲年轻喜欢的流行音乐。汽车在德国独领世界风骚几百年,也面临着很大的困境,这两年传统汽车已经逐渐被纯电动车赶超的架势。在世界范围内能挑战德系车的,至今也就剩美国了。当然,我们传统汽车制造商也希望赶上美国特斯拉巨头的步伐,比如,德国保时捷,在特斯拉面临巨大困境下,曾有过一段时间超越的迹象。不过,随着时间的推移,特斯拉依然是世界电动车市场最大的王牌。根据最新数据统计显示,今年上半年,保时捷共卖出133858辆汽车,而同期特斯拉的数量是158200辆,特斯拉再度超越保时捷。

当然从目前来看,未来属于电动车的世界已经是大概率事件,毕竟节能环保,还省钱,也很新潮,必将成为世界的主旋律。根据9月2日调查最新数据显示,到2035年纯电动汽车(EV)的全球市场规模(新车销量)将达到2202万辆,是2018年130万辆的16.9倍。日本调查公司富士经济滙总的预测指出,全球纯电动汽车市场预计将以中国和欧洲为中心快速增长,到2021年将超过混合动力车(HV)的市场规模。最大市场中国2035年的市场规模将占整体五成。从各地区来看,预计2035年纯电动汽车的最大市场中国的销量将达1056万辆,是2018年的13.7倍;欧洲销量将达674万辆,是2018年的32.1倍,仅次于中国。与之形成鲜明对比的是,我国当下传统汽车销售并不理想。根据最新中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年8月汽车经销商库存预警指数为59.4%,环比下降2.8个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数继续位于警戒线之上。

从数据层面来看,我国传统汽车销量不佳,正如中国汽车流通协会分析的那样,国五清库后,促销政策力度收紧,国六车型客户积累不足,是导致近两个月市场低迷的主要原因。但是也一个潮流也是在缓慢增长,就是越来越多的人开始购买电动车。以上几个重要数据,让我国看到一个非常明显的现象:一方面,我国传统制造业汽车制造商还没完全升级换代,就迎来了电动汽车时代的到来;另一方面,中国电动汽车消费市场前景广阔,而目前来看,我国电动汽车制造商还没有几家能拿得出手的汽车,这是非常尴尬的现象。比如,像中国蔚来电动汽车,产量无法升级,还有不少电动汽车制造商面临盗版特斯拉的新闻,屡次刷头条的新闻。(智能财经)

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