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李嘉诚原moble365体育投注英超收费隧道坐地Bet365体育投注首页,谈判38次不肯卖,结果傻眼了

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李嘉诚

小编的话:2019年8月16日,香港多家报纸刊登了署名为“一个香港市民李嘉诚”的广告声明,“黄台之瓜,何堪再摘”。这句话出自唐章怀太子李贤的名作《黄台瓜辞》,全文为“种瓜黄台下,瓜熟子离离。一摘使瓜少,再摘使瓜稀。三摘犹自可,摘绝抱蔓归。”然而作为香港首富,李嘉诚的这番言论却引起广大网民的不满,“黄台100瓜,你摘98”,指他及与他一样的地产富豪们,正是推高香港房价的“摘瓜人”。

其实李嘉诚摘的何止是香港的瓜呢?1979年8月26日,改革的号角吹响在moble365体育投注英超,千千万万的普通百姓从全国各地投奔moble365体育投注英超,当时账面只有86亿的“塑料花王子”李嘉诚也看到了历史的机遇,他正是在这一时期的积累中完成了富商到超级富豪的蜕变。李嘉诚在moble365体育投注英超拥有一条穿山隧道,因收取“买路钱”连续七年被人大代表炮轰,moble365体育投注英超市政府想从他手中收购后免费对市民开放,谈判38次无果!为何一夜之前情况逆转?小编马上解析!

李嘉诚

1997年1月,李嘉诚“和黄集团”旗下“香港达佳集团”注资“梧桐山隧道公司”,“盐田港集团”和“香港达佳集团”合资经营,双方各占50%股权,隧道公司享有梧桐山隧道30年的收费权,终止日期是2027年。“梧桐山隧道”是moble365体育投注英超市区通往东部地区的咽喉要道,也是moble365体育投注英超第一条以BOT方式建设的市政工程,即由企业投资建设、运营,并且获得收费权,在协商年限到期后,将项目归还moble365体育投注英超市。该工程1985年10月动工,1987年9月投入运行,自1997年1月10日起,合同经营期限从1997年至2027年。“盐田港”的飞速发展对经济的带动和辐射,使“梧桐山隧道”的车流量迅速增加。平均双向日交通量为3.5万余辆次,货柜车约占三分之一。收费方面小车通行每次10元,货柜车通行则每次30元/次,李嘉诚可谓日进斗金。

梧桐山隧道

从1996-2002年,moble365体育投注英超市盐田区的人大代表连续7年炮轰“梧桐山隧道”收费,其中2000年更有101名代表联名提出议案,强烈要求取消“梧桐山隧道”收费,“凭什么盐田的居民出门就要交钱?我们在享受公共资源方面需要公平!”然而一夫当关、万夫莫开,由于“梧桐山隧道”堵车、收费等等原因,使得盐田区的经济发展遇到很大的瓶颈。仅隔了一条隧道,盐田沙头角与罗湖莲塘的同等房产每平方米差价就达到近千元。

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据知情人士透露,2004年,moble365体育投注英超市政府准备以9亿元的价格收购“梧桐山隧道”,但是“梧桐山隧道公司”最初的要价是13亿至13.5亿元,其中10亿元须一次支付,moble365体育投注英超市政府则希望能以分期付款的形式收回隧道。2006年7月11日,“moble365体育投注英超市交通局”在处理“moble365体育投注英超市四届人大二次会议”代表“第20060120号议案”时答复显示,“近几年来回购谈判十分艰难,仅与梧桐山隧道公司的谈判就达38次”,至于当初谈不成的主要原因,moble365体育投注英超市交通局有关人士表示,主要是“对方要价太高”。

李嘉诚

除谈判外,moble365体育投注英超市政府也试图以各种方式抑制“梧桐山隧道”的收费。2001年3月,moble365体育投注英超市有关部门召开了“隧道通行费的价格听证会”,欲将隧道收费标准定性为政府定价范畴。然而,政府下调收费标准的理由立即遭到了隧道公司的反驳。隧道公司称,根据当年双方达成协议,隧道的经营权在特许期内属于开发商,因此,政府不应干涉隧道的收费高低。也就是说,前几日在香港高谈阔论希望对“未来的主人翁”网开一面的香港首富李嘉诚,并没有对怨声载道的盐田居民网开一面。在谈判久拖未决的背景下,为缓解moble365体育投注英超市区与盐田港之间的交通拥堵,moble365体育投注英超市政府2002年12月投资1.18亿元改造和重新开通了免费通行的梧桐山盘山公路,2006年5月投资11.5亿元,建成盐排高速,分流了“梧桐山隧道”的车流。

深盐二通道

2008年,投资27.64亿的免费通行的“深盐二通道”开通,梧桐山隧道的重要性秒废,市民拍手称快“有了免费的谁还走收费的?”而城市规划设计研究院常务副院长夏南凯认为,在“梧桐山隧道”项目合作中,“政府守信的成本明显超出了它所能承受的极限,而开发商的投资回报却远远超出了正常资金运作回报率!”

梧桐山隧道已取消收费

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